jans schreef op maandag, 4 juli 2005, 15:21:


Vettec Superfast is meer een pasta die snel hard wordt en toch enigszins flexibel blijft. Je brengt het aan op de hoefrand in een dikte en breedte vergelijkbaar met een hoefijzer.
HoofArmor is heel vloeibaar die wordt aangebracht op de zool om die te versterken waardoor die beter bestand is tegen steentjes.

Beter in gebruik? Als je het aanbrengen bedoelt dan vind ik ze allebei niet gebruiksvriendelijk. Superfast is heel snel hard en vereist om aan te brengen een zeer vaste hand en een paard dat zijn hoef niet beweegt. HoofArmor is wat makkelijker aan te brengen maar nogal tijdrovend om te harden: minimaal 5 minuten drogen met föhn.
Als je met beter bedoelt de levensduur kan ik het volgende zeggen. Superfast gaat iets langer mee dan 1 race op de renbaan . Met warmlopen mee is dat ongeveer een kilometer of 8. De toplaag van de renbaan is bij de snelheid waarmee gedraafd wordt vergelijkbaar met schuurpapier.
Hoofarmor trekt wat in de zool en gaat een aantal weken mee.

Groet
Hans

e m kraak schreef op maandag, 4 juli 2005, 17:58:


Ben ook geinteresseerd in de test. Ik heb geen ervaring met Keralit Huffestiger. Het lijkt me vergelijkbaar met HoofArmor.
Groet
Hans

Hans Arendse schreef op vrijdag, 8 juli 2005, 16:29:


Waarom zou kunststof beslag niet passend kunnen worden gemaakt?
Als je het ruim legt kun je het overtollige er makkelijker dan bij ijzer afraspen en daarmee een prima passend hoefbeslag maken.
Groet
Hans

Huertecilla schreef op vrijdag, 8 juli 2005, 13:35:


Correct me if I am wrong maar als ik het goed lees staat hier dat je met gelijke inspanning harder kunt lopen als je een grotere paslengte toepast.. Ik ben het daar mee oneens. Er zou dan al lang op grotere paslengte geselecteerd zijn. Door de evolutie en als die er niet aan gedacht heeft door de fokkers van renpaarden.
Voor het verplaatsen van A naar B staat een hoeveelheid energie die de spieren moeten leveren. Of je dat nu met grote passen of met kleine passen doet dat maakt in principe voor het verbruik niets uit. Wat wel uitmaakt is de weerstand die ondervonden wordt op het traject in de vorm van luchtweerstand en wrijvingsweerstand. Met het toenemen van de snelheid neemt de weerstand exponentieel toe en daarmee de te leveren inspanning.
Naarmate de snelheid toeneemt neemt de paslengte toe en ook de impact van de hoef op de bodem. Ook deze impact neemt exponentieel toe.
Groet
Hans

Huertecilla schreef op vrijdag, 8 juli 2005, 20:19:


Waar haal je de wijsheid vandaan dat er op langere passen voor de renbaan wordt geselecteerd. Last van de hitte in andalusie? Er wordt uitsluitend op snelheid en uithoudingsvermogen geselecteerd en nergens anders op.
Groet
Hans

Huertecilla schreef op zaterdag, 9 juli 2005, 9:51:



Ik ben het niet met je oneens dat paslengte en snelheid met elkaar te maken hebben, hoe hoger de snelheid des te groter de paslengte, wel met je mening dat de inspanning bij grotere paslengte geringer is.

Het beslag-gewicht verhaal onderstreep ik.

Plakken en/ofnagelen hebben beide hun voors en tegens. BIj plakken is het hoefmechanisme zo goed als weg. Dus geen hart-ondersteunende pompwerking en daardoor minder uithoudingsvermogen. Genageld beslag laat wel wat hoefmechanisme toe.
Als er sterk , lichtgewicht en vooral flexibel beslag zou bestaan dat is plakken wel een goede optie.
Ik zoek al ruim een jaar naar zulk beslag. Niet te dik, niet te breed, flexibel als hoorn en sterk als aluminium.
Ik heb redelijk wat ervaring met plakken maar dat is me niet meegevallen.
Alleen beslag met talrijke brede tapse gaten blijft er wat beter onder zitten. Al het andere valt er binnen de kortste keren af.
Groet
Hans

mike van dijk schreef op dinsdag, 12 juli 2005, 22:43:


Ik zie dat je o.a. huifwagentochtjes met je paarden maakt. Wat weegt zo'n huifwagen inclusief passagiers? Mijn ervaring is dat het te trekken gewicht van invloed is op het extra afslijten van de toon, waardoor de gevoeligheid kan ontstaan.
Groet
Hans

Piet schreef op woensdag, 13 juli 2005, 8:40:


Wat zul je dan van mij vinden, Piet? Mijn blootsvoetse paarden zijn al ruim
1 1/2 jaar niet bekapt. En zullen ook niet bekapt worden. Omdat ze door de natuurlijke beweging worden "bekapt". Hun hoeven groeien net zoveel aan als ze afslijten. Dat kan dus ook.
De conclusie dat een keer bekappen in de 2 maarden te weinig is lijkt me nogal discutabel.
Paarden in de vrije natuur worden toch ook niet bekapt!
Groet
Hans

Nick Altena schreef op woensdag, 13 juli 2005, 13:20:


Slaat op beide, voor- en achterhoeven. Het extra afslijten heeft denk ik te maken met het gehinderd neerkomen.
Groet
Hans

Nick Altena schreef op woensdag, 13 juli 2005, 13:25:


Ik wilde alleen duidelijk maken dat de frequentie van bekappen een relatie heeft met het gebruik van het paard. Dat je dus niet zo maar kunt zeggen dat 1 keer in de twee maanden te weinig is.
Groet
Hans

e m kraak schreef op woensdag, 13 juli 2005, 16:50:


Ik zie de hoeven dagelijks. Wat minder frequent bekijk ik de onderkant. Bekappen klinkt mij inderdaad nogal zwaar in de oren. Ik zie meteen een kapmes voor me.
Iets wat ik vaker heb gelezen en wat jij nu ook weer schrijft is de frequentie van traditioneel bekappen: om de x maanden. Waarbij langer dan 2 maanden eerder regel dan uitzondering is.
In mijn hobby word er op zijn laatst na 4 weken een nieuw ijzer onder geslagen. 3 weken is ook heel gewoon. Met zo weinig mogelijk nagels en vaak nog in dezelfde nagelgaten. De slechte effecten van hoefijzers worden zo wat beperkt.
Groeten
Hans

Spirit schreef op donderdag, 14 juli 2005, 1:34:


Mijn paarden lopen over alle soorten ondergrond m.u.v de verharde weg. Over steunsels maak ik me nooit erg druk. Als ik wel eens naar kijk valt me op dat de slijtage gelijk op gaat met de zool. Ik kan me niet herinneren dat ik de steunsels heb "bekapt", op het weghalen van een loszittend stukje na.

Hoeven passen zich aan hun gebruik aan. Slijtage en druk worden beantwoord door groei en het harder en dikker worden van alle onderdelen van de hoef. Er ontstaat evenwicht. Extreem gebruik, bv een koers op de renbaan, kan dat evenwicht wel tijdelijk verstoren. Soms gebruik ik daarvoor een zoolversteviger.
Ik ben nieuwsgierig tot waar je kunt gaan met het belasten van de hoeven. Wanneer komt het moment dat de hoeven de toenemende belasting niet meer kunnen opvangen. Vooralsnog zit ik met 12 km gemiddeld per paard per dag niet aan die grens.

Groet
Hans

Frans Veldman schreef op donderdag, 14 juli 2005, 17:01:


Een zandbodem geeft tegendruk aan de volledige hoef, dus ook aan de gehele zool. Beton en soortgelijke vlakke bodems doen dat niet. Zou hier gevoeligheid door kunnen ontstaan?
Het langdurig(20 km) neerkomen op niet meeverend beton is niet echt natuurlijk te noemen. Zouden de anderssoortige trillingen die hiermee samenhangen gewrichtsproblemen kunnen veroorzaken?
Groet
Hans

Hans Arendse schreef op zaterdag, 16 juli 2005, 8:32:


Ik moet hier iets corrigeren. In 4 weken kan een hoefwand er niet overheen groeien. Wat gebeurd er dan wel. Want de konstatering dat de hoefwand voorbij het kunststof beslag komt is juist.
Kunststof beslag is gladder dan ijzer. De hoefwand zet daardoor makkelijker naar buiten uit als er druk op komt. Het beslag slijt aan de bodemkant schuin naar buiten weg, waardoor er een soort pantoffel ijzer ontstaat. Daarbij staat de hoefrand op een schuin aflopend vlak. Hierdoor wordt de hoef nog meer naar buiten geforceerd. Als je niet tijdig het beslag aanpast "groeit" de hoefwand er overheen.
Ik heb dit principe in het verleden toegepast om nauwe voeten in enkele weken wijder te maken. Het is overigens een kortstondig succes. Zonder kuntststof beslag hernam de hoef in enkele weken weer zijn nauwe vorm.
Groet
Hans

Havank schreef op zaterdag, 16 juli 2005, 14:10:


Nog even een vervolg op bovenstaande. Een probleem met kunststof hoefbeslag is het binnen enkele weken afbreken van de nagels op de overgang van beslag naar hoef. Hoe verder naar achteren genageld des te sneller ze afbreken. De oorzaak is het hoefmechanisme dat bij kunststof hoefbeslag minder geremd wordt dan bij hoefbeslag van metaal.
Groet
Hans