Christel Provaas schreef op zaterdag 16 januari 2010, 13:54:


niet echt goeie reklame voor jezelf,
nee jij niet ! zij ! die van de video hé

de voornaamste funktie van pigment is bescherming tegen UV-licht
het ontbreken van pigment leidt in de huid dan ook sneller tot verbranden en andere gevoeligheden,
gezien de hoefwand ook een soort huid is bevat die eveneens pigment,
naast die uv-werende funktie zorgt pigment echter ook voor een hardere huid/hoorn kwaliteit waarbij huid minder snel gaat scheuren bv,
hetzelfde geldt voor hoefhoorn, witte hoeven zijn daardoor doorgaans wat 'rekbaarder' en gaan dan minder snel splijten bv dan zwarte, maar dat is in de meeste gevallen dan ook weer te wijten aan "te lang"
die rekbaarheid kan er echter wel toe leiden dat bv bij zware trekpaarden (waaronder belgen, vlaamse, franse koudbloeden, tinkers, shires ...) en bij grovere ponies en zonder voldoende tegendruk van de leef-bodem (zachte ondergrond, weide, zand) de hoeven serieus gaan "schotelen" met alle problemen van dien.
Paarden met kleine hoeven zoals bv quarters of appaloosas kunnen dan weer last krijgen van het te snel afslijten van witte hoeven waardoor ze sneller op de hoefballen gaan lopen met ev. pijnlijk gevolg.

ik heb hier allerhande hoeven, van volledig wit tot volledig zwart met allerhande gestreept en gedeeltelijk ertussenin
voor mij is een witte hoef op hetzelfde paard in vergelijking met zijn zwarte de mindere,
ook al kan een paard met witte hoeven toch beter skoren dan een met zwarte,
er spelen nog faktoren een rol, daarom moet je kijken op hetzelfde paard en die vergelijken
maar voor mij heel zeker een diskrimineerende faktor bij eventuele nieuwe keuzes
(net als witte aftekeningen om het even waar)

Maria Delavega schreef op zondag 17 januari 2010, 15:07:


was dat op 't wilgenhof in st-E-W ?
toch niet eind jaren '80 (dus 20 jaar terug ?)
(ik weet wel dat je dit jaar 65 wordt maar toch ...)

Maria Delavega schreef op zondag 17 januari 2010, 16:23:


ik zeg toch niet dat ik je moeder ken !? (zij mij misschien wel)
ik wordt dit jaar pas 85


ik denk dat ik daar in 89 maninka mijn eerste paard heb gekocht "bie Jean"
ze is nu 24, en d'r staan al 4 generaties na haar (ook bij mij)
maar toen was jij denk ik nog te jong voor het stel pubers dat er toen rondhing,
en ik was er al te oud voor
zegt "Duchesse" je nog wat ?

Maria Delavega schreef op zondag 17 januari 2010, 19:20:


jaja d'r gaan ook bij mij weer belletjes rinkelen
vincent was geloof ik zoiets als een dom-blondje
Duchesse is het enige paard dat daar eigenlijk is oud geworden
al de rest was voor de koers - de les - de verkoop - of de slacht
taraf komt ook van daar, een wreed goed jeepke !

Marlau schreef op zondag 17 januari 2010, 23:31:


waarschijnlijk gewoon kondens,
elk levend wezen verdampt water via zijn huidoppervlak, mensen ook,
doorgaans wordt dit water opgenomen door de omgevingslucht en zie je er niks van
als het verzadigingspunt van de lucht bij een bepaalde temperatuur is bereikt
dan gaat het door de huid afgegeven water kondenseren en wordt dus ipv damp weer water
kondensatie gebeurt altijd eerst op de koudste oppervlaktes,
waarschijnlijk is het zo dat langs de niet-manen kant van je paard
het vocht toch nog wegraakt door luchtstroming
langs de manenkant heb je die luchtstroming niet, de manen zijn kouder dan de huid van je paard en het eerste koudere objekt dat die watedamp tegenkomt,
dus daar gaat het kondenseren en krijgt je paard dus natte manen....

van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 12:19:


hangt van je maandsalaris af hé ......
is dat een eenmalige betaling waar je op doelt ?
als je 1000€/mnd verdient dan is het een koopje
verdien je 50.000€/mnd dan is het wel duur

een 2 liter is niet echt heavy hoor, kijk ook maar of je voor élke administratie een kar met twee dikke rossen mag trekken daarmee :
- is die auto daarvoor gelegitimeerd door de konstrukteur
- is die auto daarvoor gelegitimeerd door de autokeuring (overheid)
- is je trekhaak dat ook
- mag je voor je verzekering
- mag je voor je rijbijwijs

of is het een 4,2 l diesel ? kijk dan maar wat dat zuipt
en wat je er voor taksen aan betaalt, vaak is dat het waar mensen hem voor laten staan (en wat bedrijven als onkosten van hun inkomsten aftrekken)

ElkeW schreef op maandag 18 januari 2010, 13:29:


van de konstrukteur, maar mag dat ook van de heer Wetgever ?


ik weet ook niet hoe het systeem in .nl ineen zit, maar hier betaal je véél als partikulier en de auto niet zijnde "lichte vrachtwagen"


en afgeschreven ook, daar is het de baas natuurlijk om te doen,
voor de rest zo laag mogelijk faktureren natuurlijk

die auto niet, maar mevr. Wetgeefster misschien wel hé,
op eigen terrein mag je er alles mee, behalve hem stil laten staan
want dan heb je een milieuvergunning nodig voor het stellen van wrakken
maar op de openbare weg moet je dan weer wél met alle papperasselarelijen in orde zijn, verlies dat maar niet uit het oog

wat je sharan betreft : die màg wel 2000kg trekken maar is daar absoluut niet voor gebouwd om dat veelvuldig en intensief te doen in tegenstelling tot pickups en andere "jeeps" natuurlijk

wat 4x4 rijden betreft : is niet zo moeilijk als je weet hoe het werkt,
probeer dus maar géén korte bochten te kort te nemen
en verder is het volgens mij voor je motor beter om een zware trailer op gang te trekken in 4x4 ook al doettie ut in 2x4 ook, al zeker als je in de modder staat geparkeerd

wat rijbewijs betreft : met een B mag je enkel een sleep tot max 750kg trekken,
dat is dus een lege 2paardstrailer
voor al wat meer is heb je om zn minst een B+E nodig

verbeter me maar indien nodig, het is vaak minder simpel dan het lijkt

Cindy Helms schreef op maandag 18 januari 2010, 14:18:


een turks elandhond ?
welwel, straks wordt haiti weer groen !

Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 14:52:


dat klopt wel , maar als nooit iemand een nieuwe koopt,
dan koopt op den duur ook nooit iemand nog een ouwe
ook al duurt het op cuba al een tijdje
een investering is het zeker niet
maar het is wel een manier om redelijk zorgeloos in een nieuw luxeding rond te rijden,
dan zo ongeveer hetzelfde bedrag zonder fun naar je staat door te schuiven
en waarom zou je dat dan weer laten liggen
en dat is uiteindelijk de reden waarom er zoveel bedrijfswagens rijden

ElkeW schreef op maandag 18 januari 2010, 14:58:



hangt hoofdzakelijk af welke buren je hebt
en ook hoeveel je er hebt staan,
maar ja, dat kan gekontroleerd worden


net als zeilen