Anne Schuite schreef op zaterdag 22 december 2012, 13:22:


Sterker nog, je mag zelfs een volwassen paard in de trailer hebben

Er was ook al een uitzondering voor 4wiel aangedreven auto's, dan mag de aanhanger 10% zwaarder zijn dan het trekkend voertuig, maar het totaal gewicht van de combinatie uiteraard niet zwaarder dan 3500 Kg

Op het kenteken van het trekkend voertuig staat beschreven welke last het mag slepen.
Uiteraard mag je dat gewicht niet overschrijden.

Met een E achter B ben je van alle problemen af, dan kán het totaal gewicht zelf de 7500 Kg overschrijden, afhankelijk van de inrichting van het trekkend voertuig. (Oplegger systeem)

Dus JA, met een B rijbewijs mag je combinatie totaal 3500Kg wegen, mits je het trekgewicht van de auto respecteert.


Nils en Olly
Zonder fouten,
geen leerproces.

Nils Vellinga schreef op zaterdag 22 december 2012, 15:51:


Maar is het allemaal zo interessant voor paardenvervoer, vraag ik me af.
Wanneer het om relatief korte afstanden gaat, denk ik dat je beter een veetrailer achter de tractor kan knopen.
Wanneer het om langere afstanden gaat... doe je paard(en) en jezelf een plezier en richt daar een geschikt busje of vrachtwagen voor in! Het waarom zal je duidelijk worden als je zelf een uur of langer in een rijdende 'paardentrailer' door brengt.

Welja, koop een tractor of een busje of een vrachtwagen.

Hoei! Wel een beetje ver, ietsje boven Dallas, maar iets om over na te denken. Op zich zijn de thema's wel gesneden koek voor me maar wie weet vanuit een nieuwe approach. Ik ken het verder niet, dus we gaan even aan de google! Thanx for sharing!

Christel Provaas schreef op zaterdag 22 december 2012, 16:39:


Vind je dat een vreemde insteek?
Op het 'platteland', met eigen plek/paarden, neem ik aan dat de tractor er vaak al is.
Een tweedehands busje/vrachtwagen is niet duurder dan een goede veetrailer. Het lijkt mij veel efficiënter zo'n ding (of meerdere) in gezamenlijk gebruik te hebben dan al die zogenaamde paardentrailers die overal staan te verroesten en waar je toch ook een min of meer 'speciale' extra zware automobiel (duur!) voor moet inzetten. Verdisconteer daar het totale, doodvermoeiende gebrek aan comfort van de veetrailer bij en de keus lijkt mij duidelijk.